프론트 허브 어셈블리는 무엇을합니까?

에이 전면 허브 어셈블리 종종 휠 허브 어셈블리, WHU (Wheel Hub Unit) 또는 허브 및 베어링 어셈블리라고하는 것은 차량 서스펜션, 스티어링 및 제동 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 그것은 대부분의 차량의 4 개의 바퀴 모두에서 발견되지만, "전면"지정은 특히 자동차 앞쪽에있는 것과 관련이 있으며, 이는 스티어링에 직접 관여합니다.

다음은 주요 기능의 분석입니다.
휠의 장착 점 : 이것은 가장 근본적인 역할입니다. 휠 허브 어셈블리는 휠과 타이어의 직접 연결 지점 역할을합니다. 휠 볼트 또는 러그 너트는 휠과 실을 통과하여 허브의 스터드 또는 구멍으로 휠을 차량에 단단히 부착합니다.

휠 회전 활성화 : 허브 어셈블리의 핵심에는 정밀 엔지니어링 휠 베어링이 있습니다. 이 베어링에는 마찰을 최소화하는 볼 베어링 또는 테이퍼 롤러 베어링과 같은 롤링 요소가 포함되어있어 휠이 축 주위에서 자유롭고 매끄럽게 회전 할 수 있습니다. 기능이없는 베어링이 없으면 휠이 결합하고 과도한 열을 생성하며 결국 압류합니다.

스티어링 촉진 (전면 휠) : 차량 전면에서 허브 어셈블리는 스티어링 너클에 볼트로 고정됩니다. 스티어링 너클은 스티어링 휠을 돌릴 때 피부가있는 부분입니다. 너클이 회전하면 허브 어셈블리와 부착 된 휠이 그와 함께 회전하여 차량이 방향을 바꿀 수 있습니다.

차량 중량 지원 : 가속, 제동 및 코너링 중에 경험이있는 힘뿐만 아니라 차량의 전체 무게는 허브 어셈블리를 통해 전송됩니다. 그들은 상당한 방사형 (위와 아래) 및 축 (측면) 하중을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

제동 시스템과의 통합 :
브레이크 로터 (디스크 브레이크 용) 또는 브레이크 드럼 (드럼 브레이크 용)은 휠 허브 어셈블리의 얼굴에 직접 장착됩니다.
브레이크가 적용되면 브레이크 캘리퍼 (디스크 브레이크) 또는 휠 실린더 (드럼 브레이크)가 로터 또는 드럼에 힘을 발휘 하고이 제동력은 허브 어셈블리를 통해 전송되어 회전 휠을 느리게하거나 중지합니다.

하우징 복근 및 기타 센서 (현대 차량) :
많은 현대 허브 어셈블리에는 휠 속도 센서가 포함되어 있습니다. 이 센서 (종종 홀 효과 센서 또는 유도 센서)는 휠의 회전 속도를 모니터링 하고이 데이터를 차량의 온보드 컴퓨터로 전송합니다.
이 휠 속도 정보는 방지 제동 시스템 (ABS)에 필수적이며, 이는 제동 중에 휠이 잠그고 조향 제어를 유지하는 것을 방지합니다.
또한 TCS (Traction Control System)에서 사용하여 가속 중 휠 스핀을 방지하고 때로는 전자 안정성 제어 (ESC) 시스템에서 스키드 및 롤오버를 방지하는 데 도움이됩니다. 일부 허브 어셈블리는 센서가 읽는 하우스 톤 링 또는 자기 인코더도 할 수도 있습니다.

요약하면, 전면 허브 어셈블리는 차량의 이동성, 안전 및 성능에 절대적으로 필수적인 다각적 인 구성 요소입니다. 실패는 심각한 취급 문제, 소음, 진동 및 휠 분리로 이어질 수 있습니다.