헤비듀티 휠 허브 가이드: 하중 등급, 볼트 패턴 및 교체 팁

튼튼한 휠 허브는 불평이 시작될 때까지 거의 눈에 띄지 않습니다. 어쩌면 고속도로 속도에서 나타나고 차선을 변경할 때 사라지는 낮은 럼블일 수도 있습니다. 어쩌면 떨리는 핸들일 수도 있고, 긴 진입로 끝에서 진동하는 브레이크 페달일 수도 있습니다. 이러한 증상이 나타날 때쯤에는 허브 장치 내부의 베어링이 마모된 궤도와 오염된 그리스로 수천 마일을 주행한 상태입니다.

소형차의 허브 교체는 온화한 오후 작업입니다. 3/4톤 픽업이나 5500 시리즈 섀시 캡에서 하나를 교체하는 것은 다른 대화입니다. 부품이 더 무겁고, 하중이 더 높으며, 잘못된 상호 참조에 대한 허용 오차가 훨씬 적습니다. 우리는 교체 시장을 위해 휠 허브 유닛을 제작하므로 이는 친숙한 분야입니다. 다음은 허브에서 "무거운 작업"이 실제로 무엇을 의미하는지, 올바른 부품을 올바른 트럭에 연결하는 방법, 주문하기 전에 확인해야 할 사항에 대한 실제적인 살펴보기입니다.

헤비듀티 휠 허브의 차이점

"무거운 임무"는 어떤 베어링에도 붙일 수 있는 배지가 아닙니다. 이는 휠 엔드가 승용차에서 볼 수 있는 것보다 더 많은 정적 하중, 더 많은 동적 하중 및 더 많은 열을 전달할 것으로 예상될 때 수행되는 일련의 설계 선택을 설명합니다. 일반적으로 세 가지 영역이 이야기를 전달합니다.

베어링 크기 및 재질 두께

헤비듀티 허브는 더 큰 전동체와 더 넓은 궤도를 사용합니다. 플랜지는 더 두껍고 스터드는 더 길고 직경이 더 크며 허브 본체는 더 무거운 블랭크로 가공됩니다. 추가 재료는 짐을 실은 트럭이 고속도로 속도로 구덩이 위로 굴러갈 때 변형을 방지하는 것입니다.

실제 작업 후에도 유지되는 씰링 및 그리스

대형 트럭은 자갈 먼지, 도로 염분 및 견인 열 속에서 생활합니다. 좋은 HD 허브는 멀티 립 씰, 견고한 씰 캐리어 및 더 높은 작동 온도 범위를 위해 제작된 그리스를 사용합니다. 세단형 자동차에서 제대로 작동하는 씰은 적재된 덤프 트레일러 뒤에서 오래 지속되지 않습니다.

통합 ABS 및 속도 신호

대부분의 최신 헤비 듀티 허브에는 통합 톤 링 또는 자기 인코더가 있어 ABS 및 트랙션 제어 시스템이 깨끗한 신호를 유지합니다. 톤 링 구성과 센서 위치는 보편적이지 않습니다. 물리적으로 연결되어 있지만 잘못된 신호를 보내는 허브는 대시보드에 불을 붙이고 관련된 모든 사람을 좌절시킬 것입니다.

헤비듀티 허브가 실제로 수익을 얻는 곳

카탈로그에서 무거운 제품군은 사람들이 견인하고, 운반하고, 쟁기질하는 데 사용하는 트럭을 중심으로 합니다. Ford F-250~F-550 Super Duty, Ram 2500~5500, Chevrolet Silverado 2500 HD 및 3500 HD(GMC Sierra 대응 제품), 구형 K2500 및 K3500 플랫폼, Suburban 2500 및 Yukon XL과 같은 대형 SUV 2500. 이들은 이미 10년의 노력을 다한 휠 엔드를 가지고 드라이브라인 상점에 도착하는 차량입니다.

전면 및 후면 임무가 다릅니다. 이 트럭의 전면 허브는 수직 중량 외에 조향 부하도 흡수하므로 가장 먼저 소음이 발생하는 경향이 있습니다. 후방 허브는 풀 플로팅 액슬의 허브-로터 어셈블리 내부에 위치하는 경우가 많으므로 부하 등급이 유사하더라도 교체 부품이 다르게 보입니다. 번호 매기기 시스템에서 전면 어셈블리는 515 시리즈로, 후면 어셈블리는 512 시리즈로 그룹화되어 작업 중인 트럭의 어느 코너를 이미 알고 있으면 빠른 첫 번째 정렬이 더 쉬워집니다.

HANHUB 515083 Ford Super Duty용 앞바퀴 허브 및 베어링 어셈블리 2005-2010 Ford F-450/F-550 Super Duty용 10러그 ABS 전면 허브 및 베어링 어셈블리, SP940202, BR930639, 7C3Z1104E 및 6C3Z1104EA를 대체합니다. 전면 515 시리즈 쿼리에 유용합니다. 제품보기 →

볼트 패턴 및 하중 등급 한눈에 보기

러그 카운트는 견고한 허브의 범위를 좁힐 때 가장 빠른 필터이지만 이를 답이 아닌 시작점으로 취급합니다. 아래 표는 북미 시장에서 러그 수가 일반적으로 차량 등급과 어떻게 일치하는지 보여줍니다.

허브가 사라지고 있다는 경고 신호

고강도 허브는 일반적으로 한 번에 실패하기보다는 점진적으로 실패합니다. 운전자는 부품이 작동하기 훨씬 전에 증상을 알아차립니다. 이는 불만 사항이 처음 언급될 때 심각하게 받아들여야 하는 좋은 이유입니다.

• 차량 속도에 따라 오르락내리락하고 왼쪽이나 오른쪽으로 방향을 틀 때 변화하는 윙윙거리는 소리 또는 으르렁거리는 소리입니다.
• 트럭을 들어올린 상태에서 손으로 바퀴를 흔들 때 눈에 띄는 유격이 발생합니다.
• 다른 명백한 원인 없이 나타나는 ABS 또는 트랙션 컨트롤 표시등.
• 차량의 한쪽 모서리에 타이어가 고르지 않거나 컵 모양으로 마모되었습니다.
• 새 로터를 사용해도 사라지지 않는 브레이크 페달 맥동 또는 스티어링 흔들림.
• 씰 부분에서 그리스가 흘러나오거나 허브 플랜지 주위에 녹 얼룩이 있습니다.

추측 없이 부품 번호 일치

하나의 견고한 허브가 놀라울 정도로 긴 숫자 목록을 대체하는 경우가 많습니다. 원래 장치에는 OEM 주조 번호가 있을 수 있고 내부 베어링은 베어링 회사 코드로 참조될 수 있으며 유통업체는 완전히 세 번째 번호 지정 시스템에 따라 동일한 품목을 재고로 보관할 수 있습니다. 유용한 카탈로그에는 모든 항목이 나열되어 있으므로 실제로 앞에 있는 숫자부터 검색을 시작할 수 있습니다.

Ram 4500 또는 5500 전면 위치를 예로 들어 보겠습니다. 해당 애플리케이션을 위해 구축한 허브는 HA590273, BR930508, BTD5038AA 및 15178882를 포함한 참조 목록에 나열되어 있으며 섀시가 기대하는 바이므로 10러그 설계입니다. 검색이 녹슨 원본에서 가져온 OEM 번호에서 시작되든 유통업체 시스템의 코드에서 시작되든 둘 다 동일한 부품에 도달해야 합니다.

HANHUB 515102 RAM 4500 5500용 앞바퀴 허브 및 베어링 어셈블리 2008~2018 RAM 4500/5500용 10러그 ABS 전면 허브 및 베어링 어셈블리, 교체 번호 HA590273, BR930508, BTD5038AA 및 15178882와 일치하는 데 유용합니다. 제품보기 →

고강도 허브를 구축하고 공급하는 방법

우리는 항저우에 있는 생산 기지에서 OE 치수 및 포장 표준에 맞는 휠 허브 장치를 제조하며, 내부 테스트 연구소와 포장 및 관련 부품을 위한 자체 인쇄 및 플라스틱 작업의 지원을 받습니다. 적용 분야가 아직 다루어지지 않은 경우 고객 도면이나 샘플을 바탕으로 제품을 개발할 수 있습니다.

북미 시장의 경우 계열 유통 회사인 WHB AMERICA LLC가 미시간주 노비에서 운영되며 포장, 창고 보관 및 현지 공급을 처리합니다. 이는 중서부의 유통업체가 해상 컨테이너를 기다리지 않고도 빠르게 이동하는 대량의 물량을 재입고할 수 있음을 의미합니다. 생산 설정에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다. 공장 페이지 , 작업 차량에서 휠 엔드가 그토록 중요한 이유에 대한 배경 지식을 원하시면 중장비의 중장비 휠 허브 더 넓은 그림을 다룹니다.

HANHUB 515144 Silverado Sierra 3500 HD용 전륜 허브 및 베어링 어셈블리 2011-2019 Chevrolet Silverado/GMC Sierra 3500 HD용 8-러그 ABS 전면 허브 및 베어링 어셈블리, 25807422 및 기타 나열된 번호를 북미 배포 지원으로 대체합니다. 제품보기 →

복귀를 방지하는 설치 참고 사항

허브 자체는 성공적인 수리의 절반에 불과합니다. 나머지 절반은 리프트 주변에서 일어나는 일입니다.

1. 트럭이 공중에 오르기 전에 VIN이나 원래 허브에 대해 부품 번호를 확인하십시오.
2. 너클이나 축 장착면을 철저히 청소하십시오. 플랜지 아래에 갇힌 녹과 잔해물은 런아웃과 초기 소음을 유발합니다.
3. 축 너트, 고정 볼트 및 스냅 링을 검사하고 부식되거나 늘어진 나사산이 보이는 하드웨어를 교체하십시오.
4. 제조업체의 사양에 따라 올바른 순서로 패스너를 조이십시오. 절차에서 요구하는 지면에 휠을 사용하여 액슬 너트 토크를 적용하십시오.
5. 다시 연결하기 전에 ABS 하네스와 커넥터에 절연 균열이 있는지 확인하십시오.
6. 고속도로 주행 테스트를 통해 원래의 소음이 사라지고 경고등이 남아 있지 않은지 확인합니다.

우리가 가장 많이 듣는 질문

대형 트럭에서 표준 작업 허브를 사용할 수 있습니까?

정격 하중, 플랜지 치수 및 ABS 구성이 모두 원본과 일치하는 경우에만 가능합니다. 과소평가된 베어링은 견인 또는 경작 하중으로 인해 조기에 파손될 수 있으므로 물리적인 적합성만으로는 충분하지 않습니다.

견고한 허브는 얼마나 오래 지속되어야 합니까?

이는 하중, 도로 상태, 타이어 크기에 따라 다릅니다. 많은 차량이 100,000마일을 훨씬 넘게 주행하는 반면 지속적으로 견인하거나 대형 타이어를 사용하는 트럭의 서비스 수명은 상당히 단축될 수 있습니다. 브레이크나 타이어 작업 중 정기적인 점검이 실용적인 해답입니다.

어떤 대형 휠 허브가 특정 트럭에 속하는지 확실하지 않은 경우 VIN 또는 원래 부품의 번호를 보내주십시오. 처음에 올바른 장치를 매칭하는 것이 두 번 작업하는 것보다 훨씬 저렴합니다.